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  • 品號:6165608

  • E3-1225v6
  • 原廠8Gx2 DDR4 ECC
  • Intel SSD+1TBx2



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  • 16G(DDR4)
顯示卡
  • 工作站繪圖卡
固態硬碟
  • 256GSSD
Intel處理器
  • XeonE3系列
螢幕功能
螢幕尺寸
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  • 2TB
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  • Win10Pro








 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 中保插旗長照 與新北市合作托老中心


【記者柯安聰台北報導】內政部在今年上半年正式宣布台灣進入「高齡社會」,也就是說,每7人就有1人是65歲以上長者。看到社會結構轉型背後的長照商機,以及配合政府長照2.0政策,中保(9917)集團跨足日照中心經營,與新北市政府合作成立泰山「中保托老中心」,22日正式啟用。新北市長朱立倫、新北市政府社會局長張錦麗、中興保全集團副總裁林明昇、中興保全副董事長林建涵、中保關懷社會福利基金會董事周興國均到場參加啟用儀式。

新北市才推出「顧家好企業」政策,基於社會企業責任,中保立即響應率先在泰山地區同址設立「日間照顧中心」及「銀髮族俱樂部」,除了為一般家庭解決照顧負擔問題,也將深耕社區開發在地的照顧服務需求,將打造區域性的「長照服務生活圈」擴散到全國各地。本中心設立參考了日本SECOM醫療介護經驗,以及台灣的長照服務設計,並整合集團資源,導入中保無限+智慧化系統,以長者照顧服務為核心,科技為輔的方式,可確實降低照顧服務人員的負擔,也讓家屬更加放心將長輩託付於此,子女可安心上班不需離職,真正達到「企業好顧家,智慧好樂活」。

中保未來將透過經營該日照中心的特色,在場域上培訓專業人力,並延續過去遠距照護、政府委託獨居長者緊急救援、智慧照護專案計畫的基礎,以及與大型建商合作智慧宅的經驗,逐步建立從居家到社區的上下游服務供應鏈;未來將積極爭取與政府合作智慧公宅(社會住宅)的管理維運,企圖把完整的照顧服務帶進每一社區,不僅可提升大樓社區的居住品質,亦可具體實現在家安老,智慧樂活。

該中心導入中保無限+智慧科技,讓托老中心變得更聰明,像是每天一早的報到程序,透過『臉部辨識』系統,長輩用「臉」刷卡就可以完成報到,門口的溫度感應系統,立即檢視長輩是否有發燒現象,而家人會在第一時間收到LINE@通知,展現貼心的服務設計。

在廁所與視線無法看到的區域,若長輩發生跌倒意外,有跌倒感應系統偵測到長輩行為動作或姿勢異常,會立即通知現場人員前往攙扶協助;此外在中心的整體空間舒適度,安裝環境偵測設備,能隨時掌握室內空氣品質PM2.5、人體舒適溫度、一氧化碳CO濃度等,經由中保無限+智慧科技的雲端運算,讓中心處於舒適、節能又安心的環境。

中保集團特別提倡「智慧照顧,全時守護」的照護新觀念,白天長輩到日照中心參加課程,晚上返家可以延續使用中保無限+智慧照顧解決方案,讓長者可以自立自主在家安心生活,所以在日照中心的休息室內,展示「智慧床墊」及「智慧語音」系統,語音遙控家電開關、電動床起身上下以及呼叫照顧者的功能。未來將以服務租賃方式,普遍推廣到台灣每一個有需要的家庭使用。

為了延緩長者身心功能退化,中保托老中心不僅安排體適能、休閒麻將、卡拉OK歌等課程,另以五感(視覺、味覺、嗅覺、觸覺、聽覺)體驗課程設計,強化肌力訓練與感官知覺統合能力。本中心為打造優質的療癒的活動空間,以花園、綠能、香氛、陽光、簡約設計,透過各種細膩貼心的服務設計,讓長輩沉浸在日照中心身、心、靈愉悅空間,享受每一天課程活動的安排,促進長者樂活健康以及延緩失智與失能老化,也減輕家庭照顧者的負擔。(自立電子報2018/12/22)






 國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」


2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。


中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。

環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。

「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。

然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。

在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。

因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。








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