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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 印尼獅航空難 全新飛機也不安全?


國際中心/綜合報導

印尼獅子航空(Lion Air)編號JT610的波音737 MAX 8客機,29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後,便從5450英呎高空墜落,墜毀在距離機場約24公里處外海,至今仍未發現任何生還者,由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間,也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事?」

▲圖/翻攝自flightradar24

雖然一般來說飛機越老舊,出事的風險也相對提升,但就有飛航專家表示,非常新的飛機也不能說完全沒問題,因為也要等到頻繁出勤一段時間後,才能知道機組的各種狀況,所以上線後的前三個月最重要,新飛機通常也有所謂的維修假期,一但有問題,通常會在三個月內進行維修。

不過,航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦(Jon Ostrower)則回應,表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離,新機的問題最多就是磨合不順,不至於造成飛安問題。

然而事發的獅子航空,雖為印尼最大的民營航空業者,但飛安紀錄卻是記錄不良,光是2002年至2015年就發生6起事故,歐盟也曾基於安全考慮,並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲,至今獅航仍在歐盟禁飛名單上,而本次獅航的飛安意外,也成為3年來全球最大的商業客機空難事件,然而失事的真正原因,還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。(編輯:陳亦凡)

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 華視前總經理案爆爭議 公視晚間發澄清聲明


公視、華視今(20日)遭媒體報導被影視司伸手影響前總經理惹議案,對此,公視晚間發出四點聲明,強調「報導悖離事實」以及「通篇報導籠統指涉未經查證之情節」。

公視聲明如下:

針對9月20日聯合新聞網與聯合晚報報導:「文化部上午說明公共媒體法修法草案,但有公視董事指出,文化部才剛宣示公共媒體獨立重要性,影視司下午就將把手伸入公視、華視,要求董事會先前做的不提告華視前王姓總經理決議,須參考文化部建議,改將王案移送檢調單位調查。」上述報導悖離事實,公視澄清聲明如下:

(一)華視和公視是關係法人,基於母公司監督子公司的職責,針對輿論關注的華視廣告高退佣金乙案是否送交檢調單位調查事,9月20日下午於公視董事會議中,首度進行表決,據此,何來「華視、公視董事會討論後都認為無足夠證據,決議不提告……」之說?

(二)今日董事會針對此案討論後,首度進行記名投票表決,並無報載「文化部才剛宣示公共媒體獨立重要性,影視司下午就將把手伸入公視、華視……」之臆測。

(三)公視董事會針對此案表決結果:十票同意、五票反對、兩票棄權,決議依「公視關係法人監理辦法」,要求本會派任華視法人代表於下次華視董事會提案,重新議決原華視董事會不同意移送之決議。

(四)通篇報導籠統指涉未經查證之情節,本會甚表遺憾。

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